青岛海湾大桥2011年通车 海底隧道将提前完工

　　根据青岛政府工作汇报中指出，年内实现海底隧道和海湾大桥主线贯通，确保2011年建成通车。加快建设城市地铁一期和铁路客运北站，开建新疆路高架及重庆路快速路，完成环湾大道、东西快速路三期工程。协调推进蓝烟铁路电气化改造、青连铁路、青龙高速公路、宁东送电、中石油海洋工程等项目。
　　海底隧道已挖了大半
　　记者日前来到海底隧道接线工程云南路主隧道施工现场，只见大型挖掘机、运输车不停地来来回回清运爆破后的废渣土，一派忙碌的景象。“云南路主隧道还有200多米就能贯通了，比计划提前两个多月。”项目负责人介绍说，截止到目前全线主隧道开挖支护实际完成2645米，二次衬砌实际完成1768米。四川路主隧已累计完成1270米，仅剩余310米，二次衬砌完成630米；云南路主隧已累计完成1375米，还剩下225米，完成二衬1138米。2010年，隧道接线工程计划完成投资4.5亿。隧道及其附属土建工程、设备安装与装修工程全部完工，力争实现主隧土建工程比计划提前贯通。
　　海湾大桥主体年底完工
　　据了解，胶州湾隧道两端共开设了12个工作面，其中8个处于海域段作业。胶州湾隧道建设左线主隧道累计开挖支护近5000米，完成总长度的八成；右线主隧道累计开挖支护逾5000米，完成总长度近九成。据悉，左右线主隧道计划于今年上半年贯通，机电设备安装、道路及附属工程计划于明年第一季度完成，明年上半年隧道将实现竣工通车。此外，由山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥下部结构已全部完成，上部结构完成70%，2010年底大桥主体完工，预计2011年建成通车。
　　快速路三期进展顺利
　　与云南路主隧道相隔不远的东西快速路三期一座座桥墩已拔地而起，进入了桥面施工。据项目办负责人介绍，在前年完成跨铁路段施工的基础上，去年6月29日东西快速路三期工程全面开工建设，截至目前，桥梁部分共计完成钻孔灌注桩94根，承台27个，墩柱22个，莘县路高架5号、6号桥、莘县路立交桥SD1号、SD3#桥箱梁混凝土浇筑完成。除此之外，莘县路（河北路至市场三路段）管线已基本铺设完成，到目前为止共计完成投资6190万元 （含2008年完成的跨铁路段1600万元）。

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　　青岛海湾大桥胶州连接线正式开工
　　12月27日上午，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。项目完成后，位于“环湾保护、拥湾发展”内圈层的胶州，与青岛主城区的距离将缩短至23公里、15分钟车程，完全融入青岛“半小时经济圈”。
　　青岛海湾大桥设计全长35.4千米，是世界第二跨海大桥，预计2010年底建成，2011年正式通车。青岛海湾大桥设计有黄岛、李沧、红岛三个端口，胶州提出建设海湾大桥胶州连接线的建议，得到青岛市政府肯定与支持。
　　胶州连接线采用红岛互通立交桥样式，在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y型互通立交，向西与胶州湾产业新区连接，长约2630米，其中桥梁长2600米，路基长300米，宽23.5米。连接线双向四车道，按城市Ⅰ级路设计，地震基本烈度和设防标准VI度，设计洪水频率300年一遇。匝道长5.3公里，采用单向双车道断面，宽度为10米，全部为桥梁结构，工程造价估算为7.64亿元，将与海湾大桥主线同步通车。